Ce que vous devez savoir sur le Ram 1500 Big Horn BackCountry 2026

Le Ram 1500 a toujours été un choix populaire pour les conducteurs qui veulent un camion capable de tout faire — du trajet quotidien aux chantiers en passant par les escapades de fin de semaine. Le nouveau ensemble BackCountry 2026 prend la version Big Horn 4x4 Crew Cab déjà très appréciée et y ajoute une couche de capacité hors route sans le prix premium d'un Rebel complet. C'est une option intermédiaire conçue pour les acheteurs qui veulent plus de robustesse sans franchir le seuil des camions de performance tout-terrain haut de gamme.

Pour les conducteurs du Québec — où les routes de gravier menant au chalet, les hivers rigoureux et les terrains variés font partie du quotidien — le BackCountry offre des améliorations fonctionnelles qui comptent vraiment. Une suspension rehaussée d'un pouce, des amortisseurs renforcés, des pneus tout-terrain de 32 pouces et des plaques de protection sous le châssis ne sont pas que des ajouts esthétiques. Ce sont des outils qui permettent au camion de gérer les chemins forestiers accidentés, les routes enneigées et les terrains inégaux avec plus de confiance.

Ce qui définit le BackCountry

Le BackCountry n'est pas une version distincte — c'est un ensemble d'équipements qui s'ajoute au Big Horn 4x4 Crew Cab. Cet ensemble se positionne entre le Warlock d'entrée de gamme et le Rebel plus coûteux, offrant un équilibre entre capacité hors route et prix accessible.

Améliorations fonctionnelles hors route

La suspension rehaussée d'un pouce avec amortisseurs renforcés donne au camion plus de garde au sol pour franchir les obstacles rocheux et les ornières profondes — le genre de terrain que vous rencontrez sur les chemins forestiers du Bouclier canadien ou les routes de gravier menant aux lacs isolés. Les pneus tout-terrain de 32 pouces offrent une meilleure traction dans la boue, la neige et sur les surfaces meubles.

Les plaques de protection couvrent le dessous du châssis, le support de direction assistée, le boîtier de transfert et le réservoir de carburant. Si vous roulez sur des chemins où les roches affleurent ou où les souches cachées sont une réalité, ces plaques protègent les composants coûteux contre les impacts.

Le différentiel arrière à verrouillage électronique (ELocker) permet aux deux roues arrière de tourner à la même vitesse, ce qui améliore la traction lorsqu'une roue perd son adhérence — utile dans la neige profonde, la boue ou sur les pentes raides. Lorsqu'il est désengagé, il fonctionne comme un différentiel anti-patinage standard.

Le régulateur de vitesse hors route Selec-Speed maintient une vitesse constante à basse vitesse sur les terrains techniques, vous permettant de vous concentrer sur la direction plutôt que sur la gestion de l'accélérateur — particulièrement utile lors de la descente de pentes raides ou de la navigation dans des sections rocheuses.

Les crochets de remorquage avant sont montés en usine et prêts à l'emploi si vous devez sortir le camion d'une situation difficile ou aider quelqu'un d'autre.

Détails extérieurs

Le BackCountry se distingue visuellement du Big Horn standard. La calandre et les accents sont de couleur assortie à la carrosserie, tandis que le bas de caisse et les pare-chocs sont peints en Diamond Black Crystal Pearl-Coat. Les élargisseurs d'ailes noirs contrastants ajoutent une protection supplémentaire contre les projections de gravier et les débris de sentier.

Les roues en aluminium de 18 pouces à cinq branches sont finies en noir satiné, et l'emblème BackCountry en noir satiné apparaît sur le hayon et le tableau de bord. Les enjoliveurs de phares et les badges sont également en noir satiné, créant un look cohérent et robuste.

Intérieur orienté vers l'utilité

L'intérieur du BackCountry privilégie la durabilité plutôt que le luxe. Les sièges baquets en vinyle noir avec inserts en maille imprimée en alliage sont conçus pour résister à l'usure — faciles à nettoyer après une journée sur les sentiers ou un chantier boueux.

Le système de rangement MOLLE sur le dossier des sièges vous permet de fixer des accessoires comme des sacs, des outils ou de l'équipement de plein air directement aux sièges. Les tapis de sol en caoutchouc toutes saisons avant et arrière sont inclus de série — un détail pratique pour quiconque transporte de la boue, de la neige ou du matériel de chantier.

Options de motorisation

Le BackCountry est disponible avec deux motorisations, selon que vous choisissez le groupe d'équipement Level 1 ou Level 2.

HEMI V-8 de 5,7 litres eTorque

Le V-8 HEMI de 5,7 litres fait son retour dans la gamme Ram 1500 2026 suite aux demandes des clients. Il produit 395 chevaux et 410 lb-pi de couple, avec la technologie hybride eTorque qui ajoute jusqu'à 130 lb-pi de couple supplémentaire lors de l'accélération initiale. Ce moteur offre la puissance familière du V-8 avec une consommation de carburant légèrement améliorée grâce à la désactivation des cylindres.

Hurricane S.O. Twin Turbo I-6 de 3,0 litres

Le moteur six cylindres en ligne turbo de 3,0 litres produit 395 chevaux et 410 lb-pi de couple — des chiffres identiques au HEMI mais avec une architecture différente. Ce moteur offre une réponse rapide de l'accélérateur grâce à la suralimentation par turbo et une consommation de carburant généralement meilleure que celle du V-8.

Les deux moteurs sont jumelés à une transmission automatique à huit rapports et à un système 4x4.

Groupes d'équipement et caractéristiques

Le BackCountry est disponible avec le groupe d'équipement Big Horn Level 1 ou Level 2. Voici ce que chaque niveau apporte.

Groupe d'équipement Level 1

Le Level 1 ajoute des améliorations de confort et de commodité au Big Horn de base : sièges avant chauffants, volant chauffant en cuir, pédales réglables électriquement et bacs de rangement sous le plancher de la deuxième rangée. Les rétroviseurs extérieurs se replient électriquement, sont chauffants et comprennent des lampes de courtoisie LED. La lunette arrière coulissante électrique avec dégivreur facilite la ventilation de la cabine.

Groupe d'équipement Level 2

Le Level 2 ajoute des technologies plus avancées : écran tactile Uconnect 5 de 12 pouces au centre, écran d'instrumentation de 7 pouces et modes de conduite configurables avec pages d'information hors route. Le siège du conducteur devient réglable électriquement à 10 positions avec support lombaire, et vous obtenez des tapis de chargement sans fil doubles (avec sièges baquets), un contrôle climatique bizone, une ouverture électrique du hayon et un système audio amplifié à neuf haut-parleurs.

Les modes de conduite vous permettent d'adapter la réponse de l'accélérateur, le comportement de la transmission et d'autres paramètres selon le terrain — particulièrement utile lorsque vous passez de l'autoroute au sentier.

Garantie

Chaque Ram 1500 2026 vendu au Canada est couvert par la meilleure garantie limitée de groupe motopropulseur du segment : 10 ans ou 160 000 kilomètres. Cette garantie s'applique à tous les modèles 2026, y compris le BackCountry, et couvre les composants majeurs du groupe motopropulseur.

Prix et disponibilité

Le Ram 1500 Big Horn BackCountry 2026 débute à 78 375 $ (incluant les frais de transport) pour la configuration Crew Cab 4x4 avec le groupe d'équipement Level 1. L'ensemble BackCountry lui-même coûte 3 495 $ en option sur le Big Horn avec le Level 1 ou Level 2 et le moteur HEMI V-8 eTorque de 5,7 litres ou le Hurricane S.O. Twin Turbo I-6 de 3,0 litre.

Les commandes sont maintenant ouvertes chez les concessionnaires Ram au Canada. Le BackCountry s'ajoute à la gamme complète de versions Ram 1500 2026, qui comprend Tradesman, Express, Warlock, Big Horn, Sport, Rebel, Laramie, Limited Longhorn, Limited, RHO et Tungsten.

Pourquoi le BackCountry se démarque

Le BackCountry comble un vide dans la gamme Ram. Si vous voulez plus de capacité hors route qu'un Big Horn standard mais que vous n'avez pas besoin de toutes les fonctionnalités d'un Rebel — ou si vous préférez simplement un look plus sobre — le BackCountry offre un équilibre pratique.

Les améliorations sont fonctionnelles plutôt que cosmétiques. La suspension rehaussée, les pneus plus gros, les plaques de protection et le différentiel à verrouillage électronique sont tous des outils qui améliorent la capacité du camion sur les terrains difficiles. Pour les conducteurs qui empruntent régulièrement des chemins de gravier, qui remorquent des remorques vers des sites de camping éloignés ou qui travaillent sur des chantiers où les routes pavées se terminent, ces améliorations ont un impact réel.

L'intérieur orienté vers l'utilité — sièges en vinyle, système MOLLE, tapis en caoutchouc — reconnaît que ce camion sera probablement utilisé pour le travail et le jeu, pas seulement pour les trajets quotidiens. C'est un espace conçu pour être utilisé, pas seulement admiré.

Pour en savoir plus sur le Ram 1500 Big Horn BackCountry 2026 et explorer la gamme complète de camions Ram, visitez Automobiles Guy Beaudoin à Laurier-Station.