Les longs trajets ont une façon bien à eux de séparer les véhicules capables de ceux qui vous gardent à guetter la prochaine station-service. Le tout nouveau Jeep Cherokee 2026 a été conçu avec exactement cette distinction en tête, mariant une nouvelle motorisation hybride turbo 1,6 L à une capacité 4x4 de série pour produire un VUS intermédiaire qui couvre de vraies distances sans arrêts fréquents à la pompe.
C’est le premier système hybride de la marque Jeep de ce type en Amérique du Nord. Le Cherokee affiche une consommation combinée aussi basse que 6,4 L/100 km et une autonomie pouvant atteindre 800 kilomètres sur un seul plein. Pour les voyages estivaux où la distance et le confort comptent tous les deux, cette combinaison change la conversation sur ce qu’un VUS intermédiaire peut réellement offrir.
Comment fonctionne la motorisation hybride
Le système hybride du Cherokee 2026 reunit un moteur quatre-cylindres turbocompressé 1,6 L, deux moteurs électriques et un bloc-batterie de 400 volts et 1,08 kWh. La puissance système combinée est de 210 ch et 230 lb-pi de couple, acheminés par une transmission à variation continue à commande électronique (ECVT) avec une architecture à répartition de puissance.
La transmission ECVT est de série sur toutes les versions du Cherokee. Elle gère la répartition du couple entre le moteur à combustion et les moteurs électriques pour assurer une délivrance de puissance fluide aux vitesses d’autoroute, en montée et lors des accélérations sur les bretelles d’accès. Le bloc-batterie se recharge par régénération au freinage, ce qui élimine tout besoin de branchement.
Sur l’autoroute, le système donne la priorité au moteur à combustion aux vitesses de croisière, les moteurs électriques intervenant en renfort sous charge. Le résultat est une puissance constante sur de longs tronçons, sans les hésitations que l’on peut observer avec des moteurs non hybrides de plus petite cylindrée dans le même segment.
- Puissance combinée maximale : 210 ch
- Couple combiné maximal : 230 lb-pi
- Bloc-batterie 400 V avec recharge par régénération au freinage
- Transmission ECVT de série sur toutes les versions
Autonomie et consommation sur la route
L’autonomie pouvant atteindre 800 kilomètres par plein est l’un des atouts les plus évidents du Cherokee pour un long voyage. Le réservoir de 51,9 litres conjugué au système hybride permet d’atteindre ce chiffre à une consommation combinée estimée de 6,4 L/100 km. Cela signifie moins d’arrêts planifiés à la pompe et plus de flexibilité dans les régions où les stations-service sont espacées.
Pour situer les choses, une consommation combinée de 6,4 L/100 km dans un VUS intermédiaire avec rouage intégral de série confère au Cherokee un avantage d’efficacité notable sur ses concurrents non hybrides dans son segment.
Rouage intégral de série et Selec-Terrain pour les détours
Chaque Jeep Cherokee 2026 est livré avec le rouage intégral Jeep Active Drive I en équipement de série. Le système comporte un mode 4x2 entièrement déconnecté pour l’efficacité sur autoroute et un engagement 4x4 automatique lorsque les conditions l’exigent. Le couple se répartit jusqu’à 50/50 entre l’avant et l’arrière selon les besoins.
La gestion de traction Selec-Terrain est également de série, avec quatre modes : Auto, Sport, Neige et Sable/Boue. Ces modes permettent au conducteur d’adapter la réponse du Cherokee aux routes de gravier, à la chaussée détrempée ou aux sentiers non pavés qui apparaissent souvent lors des voyages estivaux au Canada.
La garde au sol du Cherokee est de 204 mm (8,0 po), avec un angle d’attaque de 19,6 degrés et un angle de fuite de 29,4 degrés.
- Rouage intégral Jeep Active Drive I de série sur toutes les versions
- Selec-Terrain avec modes Auto, Sport, Neige et Sable/Boue
- Garde au sol de 204 mm (8,0 po)
- Angle d’attaque : 19,6 degrés ; angle de fuite : 29,4 degrés
Espace intérieur et confort en voyage
Le Cherokee 2026 accueille jusqu’à cinq passagers et offre 30 % plus de capacité de chargement que la génération précédente. Le nouveau sélecteur de vitesse rotatif libère de l’espace dans la console centrale avant, et l’habitacle est équipé d’un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces fonctionnant avec le système Uconnect 5 de Jeep, avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil de série.
Chaque Cherokee comprend également des sièges avant chauffants, l’entrée sans clé et des essuie-glaces à détection de pluie. Un système d’aide à la conduite active de niveau 2 gère de série le régulateur de vitesse adaptatif et les fonctions de maintien de voie sur l’autoroute, réduisant la fatigue du conducteur sur les longs trajets.
Pour le remorquage, le Cherokee est homologué pour tirer jusqu’à 3 500 lb (1 587 kg), ce qui couvre les petites remorques, les embarcations légères et les porte-équipements de camping.
En un coup d’oeil : principales caractéristiques du Jeep Cherokee hybride 2026 pour les longs voyages
|
Caractéristique
|
Spécification
|
|
Motorisation
|
Hybride turbo-quatre 1,6 L
|
|
Puissance système combinée
|
210 ch / 230 lb-pi
|
|
Transmission
|
ECVT (toutes versions)
|
|
Batterie
|
400 V, 1,08 kWh
|
|
Consommation estimée
|
6,4 L/100 km combiné
|
|
Autonomie par plein
|
Jusqu’à 800 km
|
|
Capacité de remorquage
|
3 500 lb (1 587 kg)
|
|
Système 4x4
|
Jeep Active Drive I (de série)
|
|
Garde au sol
|
204 mm (8,0 po)
|
Renseignez-vous chez Automobiles Guy Beaudoin Chrysler
La motorisation hybride, la capacité 4x4 de série et l’autonomie de 800 km du Jeep Cherokee 2026 en font un vrai choix pour les longs trajets estivaux. Visitez l’équipe d’Automobiles Guy Beaudoin Chrysler, à Laurier-Station, pour savoir quelle version du Cherokee correspond le mieux à vos projets de voyage.
