Le Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2027 revient : 324 ch, moteur Hurricane 4 Turbo et badge Trail Rated confirmés

Le Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2027 revient au Québec. Après une interruption dans la gamme, le Trailhawk revient avec un nouveau groupe motopropulseur, un badge Trail Rated confirmé et l’ensemble complet des systèmes hors route qui en ont fait la version la plus capable du Grand Cherokee. Voici ce qui est confirmé maintenant.

Ce que le Trailhawk 2027 apporte de nouveau

Le changement principal concerne le groupe motopropulseur. Le Grand Cherokee Trailhawk 2027 reçoit le tout nouveau moteur Hurricane 4 Turbo à quatre cylindres turbochargés de 2,0 L, jumelé à une transmission automatique à 8 rapports. La puissance est de 324 ch et le couple de 332 lb-pi. Le couple maximal arrive à 3 000 tr/min, ce qui se traduit directement par un contrôle à basse vitesse sur un terrain technique : plus la réponse est précoce, plus la progression est précise.

Le Hurricane 4 Turbo n’est pas qu’un simple changement de cylindrée. Le moteur présente la première application à grand volume de l’industrie de l’allumage par jet turbulent, atteignant une puissance massique de pointe du segment de 162 ch par litre. Pour les acheteurs du Trailhawk, cependant, le gain pratique est la réactivité aux petites ouvertures des gaz, exactement le type de contrôle qui compte au moment de choisir une trajectoire sur un terrain rocailleux. La transmission automatique à 8 rapports et le convertisseur de couple affinent davantage le comportement à basse vitesse par rapport aux modèles Trailhawk précédents à moteur essence.

L’équipement hors route derrière le badge Trail Rated

Le badge Trail Rated sur le Trailhawk est obtenu grâce à des essais en conditions réelles sur la piste Rubicon, l’un des parcours hors route les plus exigeants au monde. Le protocole d’essai couvre la traction, le franchissement de plan d’eau, la manœuvrabilité, l’articulation et la garde au sol, faisant du badge un repère de capacité fondé sur des résultats concrets, et non un simple détail visuel.

L’équipement hors route qui appuie cette validation comprend :

• Système 4x4 Quadra-Trac II avec boîte de transfert à deux vitesses
• Contrôle de traction Selec-Terrain avec un mode Rocher dédié
• Suspension pneumatique Quadra-Lift avec amortissement semi-actif électronique
• Différentiel arrière électronique à glissement limité
• Six plaques de protection en acier haute résistance couvrant le moteur, la transmission, la boîte de transfert, les composants de suspension et le réservoir de carburant
• Caméra hors route intégrée TrailCam avec superposition dynamique de la trajectoire des pneus et laveuse de caméra arrière

Les chiffres de géométrie ancrent ce que ce système accomplit : 28,9 cm de garde au sol, un angle d’attaque de 36 degrés, un angle de débordement de 24,4 degrés et un angle de fuite de 30,3 degrés. Le bouclier avant est spécifiquement conçu pour appuyer ce chiffre d’angle d’attaque de 36 degrés. Sur les pages hors route de l’affichage Selec-Terrain, les conducteurs peuvent surveiller le tangage, le roulis, les réglages de suspension et la gestion du terrain en temps réel.

Ce que cela signifie pour les acheteurs québécois qui envisagent le Trailhawk

Le Trailhawk est un outil à double usage. Sur le sentier, la géométrie, le mode Rocher et la suspension pneumatique font le travail. En dehors du sentier, le groupe de remorquage standard et une capacité de remorquage de 6 200 lb (2 812 kg) permettent de transporter des VTT, une remorque ou de l’équipement hors route jusqu’au point de départ sans véhicule supplémentaire.

À l’intérieur, le cuir Nappa en Global Black avec surpiqûres rouges distingue le Trailhawk des autres versions du Grand Cherokee. L’écran d’infodivertissement de 12,3 pouces intègre les pages hors route dans l’habitacle, gardant visible la dynamique du véhicule, l’état du mode terrain et les données de suspension sans avoir à naviguer dans des menus. À l’extérieur, le décalque de capot mat antireflet avec lettrage rouge Trailhawk, les crochets de remorquage rouges à l’avant et à l’arrière, les jantes Granite Crystal de 18 pouces et les pneus Goodyear Territory All-Terrain donnent au véhicule un look qui correspond aux capacités qu’il cache.

Pour les acheteurs québécois qui partagent leur temps entre la conduite quotidienne et les sorties hors route, le Trailhawk est le Grand Cherokee qui ne vous demande pas de choisir. Le Hurricane 4 Turbo offre la puissance nécessaire sur autoroute ; les systèmes Trail Rated apportent la confiance sur les terrains où la plupart des VUS s’arrêtent.

Préparez-vous à l’arrivée du Trailhawk chez Automobiles Guy Beaudoin Chrysler

Le Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2027 devrait arriver dans les concessions québécoises plus tard cette année. Les prix complets et les détails supplémentaires suivront à mesure que la date d’arrivée approche.

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