Ram ProMaster City 2027 : Des capacités compactes pour les entreprises canadiennes en pleine croissance

Le paysage commercial du Québec exige de l'efficacité. Des corridors de livraison étroits de Montréal aux rues historiques de Québec, les entreprises ont besoin de fourgons qui entrent dans les garages urbains, transportent de vraies charges et ne gaspillent pas de carburant. Le tout nouveau Ram ProMaster City 2027 offre exactement cela : un fourgon commercial compact qui se faufile là où les modèles pleine grandeur ne le peuvent pas, tout en offrant la charge utile et la capacité de remorquage dont les petites entreprises ont réellement besoin.

Le nouveau ProMaster City 2027 est le seul fourgon commercial de classe 2 de moins de 2 mètres de haut, ce qui lui permet d'accéder aux stationnements souterrains et aux garages étagés qui bloquent ses concurrents plus imposants. À l'intérieur de cette empreinte compacte, il transporte plus de 907 kilogrammes de charge utile et vise une capacité de remorquage de 907 kilogrammes (2 000 livres) avec l'attelage de classe 3 livrable en option — suffisant pour des remorques chargées ou de petites palettes d'équipement.

Un espace de chargement vraiment fonctionnel

Le volume utilitaire de 4 728 litres du ProMaster City est concurrentiel, mais son véritable avantage réside dans la forme de cet espace. Le plancher de chargement de près de 2 819 mm permet d'accueillir des feuilles de contreplaqué de 4x8 pieds à plat. Entre les passages de roues arrière, vous obtenez plus de 1 218 mm de largeur — ce qui permet d'insérer une palette standard avec de l'espace de reste. Le fourgon peut transporter deux palettes placées bout à bout.

Son design carré permet à l'espace de chargement de conserver la même empreinte du plancher au plafond. Les objets verticaux comme les étagères ou les râteliers d'outils s'insèrent dans les coins sans perte d'espace. Pour les spécialistes en aménagement qui installent des étagères sur mesure, des établis ou des unités de réfrigération, cette conception simplifie grandement l'installation et améliore l'efficacité.

La hauteur de la marche arrière se situe juste au-dessus de 584 mm, réduisant ainsi l'effort de levage pour les charges lourdes. Les portes arrière s'ouvrent à 90 degrés pour un chargement standard ou à 180 degrés pour un accès au chariot élévateur. Le modèle 2027 offre en option un hayon arrière avec vitre fixe, dégivreur et essuie-glace — le seul fourgon de classe 2 à proposer cette caractéristique, offrant un espace de travail à l'abri des intempéries et un accès facile au chargement.

Puissance et efficacité pour le travail urbain

Le ProMaster City 2027 utilise un moteur à quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,6 L jumelé à une transmission automatique à huit rapports, produisant 166 ch et 221 lb-pi de couple. La boîte à huit rapports maintient le moteur dans sa plage de puissance optimale pour favoriser l'économie de carburant dans la circulation en accordéon.

Il s'agit du seul fourgon commercial Stellantis de classe 2 au monde à utiliser cette combinaison de groupe motopropulseur, spécialement conçue pour un usage commercial en Amérique du Nord. La transmission est dotée d'un rapport de pont final de 3,33:1 et de palettes de changement de vitesse montées au volant pour un contrôle manuel sur les rampes abruptes ou dans les quais de chargement étroits.

La traction avant (FWD) maintient la simplicité de la transmission et permet un plancher de chargement plat, sans tunnel d'arbre de transmission pour compliquer les aménagements, tout en réduisant les points d'entretien.

Il se faufile là où les fourgons pleine grandeur ne le peuvent pas

Mesurant tout juste sous la barre des 1,9 mètre, le ProMaster City est le seul fourgon commercial de classe 2 sous le seuil des 2 mètres, ce qui lui permet d'accéder à la plupart des stationnements urbains, des quais de chargement souterrains et des structures étagées. Pour les entreprises situées dans les centres-villes ou dans de vieux secteurs industriels aux dégagements limités, cela signifie un accès direct plutôt que de longs détours.

Malgré sa hauteur compacte, le fourgon offre près de 1,4 mètre de hauteur de chargement intérieur. La suspension avant à jambes de force MacPherson et la suspension arrière indépendante à bras tirés maintiennent une tenue de route équilibrée, même sous charge. L'empattement de 3 277 mm permet un diamètre de braquage serré d'un peu plus de 12,8 mètres — très maniable dans les stationnements restreints et les ruelles étroites.

Une technologie de série qui soutient le travail

Le ProMaster City 2027 comprend un groupe d'instruments numérique de 10 pouces et un écran tactile central de 10 pouces avec système de navigation, Apple CarPlay et Android Auto. Le système de navigation s'intègre aux applications de téléphone intelligent pour afficher la circulation en temps réel et planifier les livraisons. Le rétroviseur numérique de 5 pouces procure une vue dégagée à l'arrière, même lorsque l'espace de chargement est rempli à pleine capacité.

Les caractéristiques de sécurité de série comprennent l'alerte de collision avant avec freinage d'urgence automatique, la caméra de recul ParkView, les capteurs de stationnement arrière ParkSense, l'alerte de somnolence au volant et l'assistance au départ en pente. Un limiteur de vitesse programmable aide les gestionnaires de parcs de véhicules à contrôler les coûts de carburant et à promouvoir une conduite sécuritaire.

Les sièges avant chauffants, la colonne de direction inclinable et télescopique ainsi que les glaces à commande électrique monotouche sont de série — améliorant le confort du conducteur lors de longues journées de travail.

Tradesman vs SLT : Quelle version convient à votre entreprise ?

• Le Tradesman est la version de base axée sur le travail, avec des pare-chocs en plastique noir durables, des jantes en acier et des sièges en tissu gris Curtiba conçus pour résister à l'usure quotidienne.
• Le SLT ajoute un pare-chocs avant de la couleur de la carrosserie avec phares antibrouillard intégrés, des jantes en aluminium bicolore de 17 pouces, des capteurs de stationnement avant et un chargeur de téléphone sans fil — conçu pour les entreprises qui souhaitent une apparence plus soignée pour leurs interactions avec les clients.

Les deux versions sont offertes en configurations Fourgon utilitaire (Cargo Van) ou Fourgon tourisme (Passenger Wagon). Le Fourgon tourisme peut asseoir de cinq à huit personnes, avec des deuxième et troisième rangées amovibles qui permettent de revenir rapidement au mode de chargement complet.

Pourquoi ce fourgon est important pour les entreprises du Québec

Le marché des véhicules commerciaux au Québec exige des fourgons capables d'affronter les routes hivernales, de s'adapter aux infrastructures urbaines et d'offrir une véritable capacité de charge utile sans les coûts de carburant d'un modèle pleine grandeur. Le ProMaster City répond à ces trois exigences.

Sa hauteur compacte permet d'accéder aux stationnements souterrains de Montréal et aux garages du quartier historique de Québec. Sa capacité de charge utile permet de transporter des fournitures de plomberie, du matériel électrique ou des commandes de traiteur. La capacité de remorquage permet de tirer des remorques remplies d'équipement d'aménagement paysager ou des palettes de machinerie. Pour les itinéraires à arrêts multiples dans les zones urbaines denses, le diamètre de braquage serré et l'adhérence de la traction avant simplifient grandement les opérations quotidiennes.

Ram Professional a conçu le ProMaster City pour s'adapter facilement aux travaux des spécialistes en aménagement. Tous les systèmes principaux du véhicule sont regroupés à l'avant de l'espace de chargement, laissant la boîte libre pour y installer des étagères sur mesure, de la réfrigération, du rangement pour les outils ou des cloisons de séparation. Le plancher plat et l'espace de chargement carré rendent les installations beaucoup plus simples.

Le ProMaster City livre des capacités compactes

Le Ram ProMaster City 2027 est un fourgon commercial bâti pour les entreprises nécessitant de réelles capacités dans un format compact. Il transporte plus de 907 kilogrammes, vise à remorquer 907 kilogrammes (2 000 livres) et entre dans les garages inaccessibles aux modèles pleine grandeur. Le moteur turbo de 1,6 L et la boîte automatique à huit rapports offrent un parfait équilibre entre puissance et efficacité pour le travail urbain. Ses caractéristiques de sécurité de série, son système d'infodivertissement moderne et son design adapté aux aménagements le rendent incroyablement pratique pour les gens de métier, les services de livraison et les parcs de véhicules en croissance.

Si votre entreprise opère dans les centres urbains du Québec ou si vous avez besoin d'un fourgon qui passe sous les garages bas sans sacrifier la charge utile, le ProMaster City mérite qu'on s'y attarde. Visitez Automobiles Guy Beaudoin à Laurier-Station pour explorer la gamme et discuter des options d'aménagement adaptées à vos besoins spécifiques.